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包赔介绍北上号，1919年9月日本佐世保海军工厂开工建造，1920年7月下水，1921年4月入役，1946年10月在长崎造船厂解体。
舰体全长162.15米，宽14.17米，满载排水量约5800吨，额定乘员650名。动力系统支持5000海里/14节续航，最高航速36节。初始武备含7门50倍径14cm单装炮、2门40倍径8cm高角炮，以及4座双联装53cm鱼雷发射管。
二战前夕，日本海军研发九三式氧气鱼雷，口径63公分，高压氧气推进，射程超40公里，威力优于同期欧美鱼雷。北上号与其姊妹舰大井号因此进行重雷装改造。
1941年北上号完成改装，拆除部分主炮与旧式鱼雷管，两舷各加装5座61cm四联装鱼雷发射管。改造后单舷可齐射20枚鱼雷，全舰共40个发射管，能集中投射九三式氧气鱼雷。战术推演中，一侧齐射全部命中可对大型战舰造成毁灭性打击。
但航母取代战列舰成海战核心后，雷击作战实战空间急剧压缩。北上号虽雷装火力强大，却防空与防护能力薄弱，难以适应航空主导战场环境。
太平洋战争初期，北上号与大井号编入第九战队，随主力舰队行动。中途岛战役未获实战机会，后因瓜岛战事紧张，拆除32具鱼雷管改为高速运输舰。1944年1月执行运输任务时，在马六甲海峡遭英国潜艇重创。
返港修复后，北上号被改装为回天人体鱼雷母舰，却长期驻泊吴港未获出击机会。1945年7月遭空袭丧失航行能力，终战后用作复员运输舰，最终1946年解体。
北上号生涯折射海军战术从巨舰大炮到航空制胜的转型，其突出雷击能力因战术演进未能充分发挥，成为时代变迁注脚。