D系新型双主炮重型载具E - 65 Z登场啦，这可引起了玩家对无炮塔结构双管战车研发脉络的兴趣。接下来，咱就从军事工程的角度，来分析分析冷战时期西德VT系列原型坦克的技术特点。

20世纪70年代的时候，北约的装甲力量面临着很大的挑战。T - 64/72系列坦克有复合装甲，还配备125mm滑膛炮，形成了技术代差。为了应对东方装甲集群的冲击，西德在1971年启动了VT（Versuchsträger）验证车项目。一开始，他们想和英国进行技术合作，不过没成功，后来就转为自己独立研发了。

第一辆验证车VT1 - 1采用了特别新颖的无炮塔布局，还装了两门L7A3 105mm线膛炮。这种设计让它的火力密度达到了豹1坦克的两倍，要是交替射击的话，理论射速能达到10 - 12发/分钟呢。但是它采用的是人工装填系统，这就使得它在实战中的效果打了折扣，乘员的工作强度太大，都超出承受范围了。

到了迭代型号VT1 - 2，那可是有了重大的技术突破。它换装了两门Rh120滑膛炮，还装上了自动装弹机，弹药基数有48发。要是配备DM13穿甲弹，在1000米的距离上垂直穿深能达到376mm；用DM53弹药的话，穿深能一下子跃升到598mm，弹速还能保持在1650m/s，这火力指标可比同期的豹2主战坦克厉害多了。

它的火控系统用的是当时最先进的机电模拟计算机，还有个独创的Z字形机动射击模式。在车体转向的时候，火控系统能自动捕捉射击窗口，双炮可以每隔0.3秒连续射击。测试数据显示，在运动状态下，它的首发命中率和传统炮塔式坦克差不多，不过系统反应时间要2.7秒。

动力系统搭载的是MTU MB803双涡轮柴油机，战斗全重43.5吨的时候，推重比能达到34.5马力/吨，在公路上的最快速度能到72km/h。车组人员精简成了三人制布局，乘员舱是集中布置的，还加装了三防系统。不过这验证车没装复合装甲，就用25 - 80mm的均质钢来做防护测试。

1975年之后，这个项目进入了GVT（战场试验台）阶段，有5台改装了激光对抗系统的验证车进行了237次战术演练。数据显示，双炮系统存在一些技术问题，像后坐耦合（齐射的时候散布会增加18%），自动装弹机的卡滞率是3.7%。最后因为系统太复杂，还和豹2升级计划有冲突，这个项目在1978年就终止了。

现在还留存的VT1 - 2验证车，展示了冷战时期独特的装甲技术路线。它的双炮交替射击机制和机动火控算法，为现代坦克游戏载具设计提供了很宝贵的历史参考。要是以后把这种装备引入游戏，得特别注意平衡它的爆发火力和车体指向限制这些战术特性。