作为资深车长，那肯定得了解，现在这VIII级常规轻坦的生态啊，就跟古代群雄逐鹿的场面差不多。像ELC这位老将，一直稳扎稳打；70K的老鸟呢，特别擅长控场；Vz.68S作为新秀，那也是锋芒毕露。这仨都各有各的特色，真的很难说谁更厉害。

不过呢，真正站在这生态链顶端的，还得是打破常规的潘哈德EBR75。就凭它那轮式底盘的特性，再加上两连发的火炮，这台被大家称作“金轮法王”的战车，一直都有着独特的优势，在轻坦领域那可是自成一派。

随着1.27.1版本测试服更新，继承了潘哈德衣钵的IX级轮式战车VCS 6X6 TS 90闪亮登场啦。这台车不仅延续了双联发弹鼓机制，还把单发威力提升到了一个新高度。它到底能不能延续潘哈德的传奇呢？咱们通过实测数据来好好探究探究。

注：本文评测是基于1.27.1测试服数据的，正式服实装的时候可能会对参数进行调整哦。

火力体系全面进化

潘哈德EBR75能称霸战场，关键就在于它的爆发能力。在9.5秒的装填周期里，它可以连续发射两枚175伤的炮弹，在十秒的输出窗口里就能制造350点的威胁。这火力密度，能让同级的中坦都自愧不如，甚至对重甲目标也能造成有效的威慑。

VCS 6X6 TS 90在继承双联发特性的基础上还有了突破。它的单发损伤一下子提升到了250点，短装填还是1.5秒不变，单轮爆发能达到惊人的500点。虽然大装填时间延长到了16.3秒，不过配合灭点机制，还是能保持高效的输出节奏。这里得重点说一下，它那1220米/秒的APCR金币弹，大大提升了远程打击能力，不过它移除了高穿HE弹种，所以在打轻坦的时候，选弹药可得谨慎点。

在火力操控方面，0.38的精度和1.73秒的瞄准时间形成了一种特殊的平衡。它不太擅长超远程狙击，但是凭借0.1的移动扩圈系数，在中距离游走射击的时候，命中率还是挺高的。再配合轮式底盘的特性，能实现快速探头、射击、撤离这样的战术循环。

机动特性深度调整

和传统的法系轮战不一样，VCS 6X6 TS 90采用的是固定行驶模式设计。它前进的极速能达到80km/h，倒车速度是40km/h，这个差距还挺大的。42.6马力/吨的推重比，能保证它在战场转移的时候效率很高。不过不能切换机动模式就意味着它没有瞬间转向的能力，这对传统轮战那种飘忽的走位战术有一定的限制。

视野系统又回到了常规轻坦的路线，基础视野是380米，要是用配件强化一下，能突破450米的警戒线。这种设计思路的转变，让VCS 6X6 TS 90更侧重于中距离控场，而不是去做高风险的抵近侦察。建议把它的战术定位调整为：利用地形来进行视野压制，抓住装填间隙去实施侧袭。

战术定位解析

从实战表现来看，VCS 6X6 TS 90延续了法系轮战以输出为核心的定位。它的战术价值主要体现在三个方面：利用高机动性去实施侧翼包抄，靠着爆发火力快速削减敌方的血量，通过视野压制来创造局部优势。和传统轻坦比起来，这台车更强调要把控好输出节奏，选好战场时机。

需要特别注意的是，因为机动模式的调整，这台车在遭遇战中的生存能力有所下降。建议别和高射速的战车正面对抗，多利用地形掩体来进行战术机动，充分发挥它瞬间爆发的优势。

总结建议

作为新型战术载具，VCS 6X6 TS 90给轻坦玩家提供了一个全新的选择。它的战术体系在传统输出型轻坦和高速轮战之间，既保留了爆发输出这个核心特色，又得适应新的机动特性。对于喜欢运营控场的车长来说，这台战车会是个不错的战力补充；要是你是热衷极限操作的玩家，可能就得重新调整一下驾驶习惯啦。欢迎在评论区分享你的战术见解，咱们下期战局解析再见！