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来看看定价206元的CS - 52C解析哈。
各位指挥官好呀,本期给大家带来B系八级金币中型战车CS - 52 C的深度评测。这载具最近以206元的原价重新上架了,也没给啥折扣优惠。它可是有双态切换功能的特色车辆,作战表现咋样还真挺值得研究的。
从外观上看呢,这车的炮塔结构明显是沿袭了CS - 63型号。得说明一下哈,波兰线载具设计有不少架空的元素,就像B.U.G.I系列其实是网络创作出来的,CS - 52 C本质上就是CS - 63炮塔和CS - 53车体的组合型号,还换了新型100毫米主炮,这种拼接式设计在游戏里也挺常见的。
咱来看看它的核心机制哈:
这车配备了普通/涡轮双态切换系统,模式转换得1.5秒激活,还有2.5秒冷却时间,默认是开启涡轮模式的。状态切换的时候载具没法移动,具体性能变化是这样的:
在涡轮模式下:
· 极速能提升到70km/h(倒车是25km/h)
· 单位功率能达到28.77马力/吨
· 静止隐蔽值会降到11.8%
· 瞄准时间会延长到3.5秒
· 三扩系数会变差,变成0.45/0.45/0.30
这种状态下虽然机动能力变强了,但火控性能降得厉害,所以建议就转场或者紧急撤离的时候用。
再说说它的火力系统哈:
它装备的100毫米主炮单发伤害有250点,穿深数据比同级银币车CS - 53还好。普通模式下射击手感跟59式差不多,不过涡轮模式会让散布变得特别不正常,实测中远距离命中率都不到五成。所以建议主要还是用常规模式输出。
防护能力嘛:
这车炮塔装甲存在虚标的情况,就盾区局部能达到260mm等效,其他区域防护挺弱的。车体防护水平跟CS - 53基本一样,正面很难挡住同级车辆的银币弹射击。有玩家开玩笑说它涡轮系统装在炮塔里面,这也从侧面说明了它防护设计不太好。
战术运用方面给点建议哈:
野队作战的时候用涡轮模式可得小心点,开局抢点得看看队友动向,别自己一个人冲太前面了。中后期可以利用它的机动优势去侧翼包抄,但要注意涡轮模式切换的时机。跟同价位载具比起来,查狄伦 - 暴风在机动突击方面优势更大,CS - 52 C更适合当常规中坦打阵地战。
综合评定一下:
这车的特色机制操作起来门槛挺高的,得精确把握模式切换的时机。要是追求稳定收益的玩家,建议优先考虑CS - 52 LIS等更均衡的载具。在当前版本环境下,CS - 52 C的战场贡献率在同级里处于中游水平,比较适合喜欢特色机制的进阶玩家去体验。
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